驾车出游,通过能力很重要,域虎9四驱版本的车型在这方面就比较靠谱。不仅离地间隙达到230mm,悬架行程长,而且通过图上的这个旋钮,车主可根据不同路况自由切换泥地、沙地、雪地、岩石等多种驾驶模式,在“4L”也就是低速四驱模式下,四驱系统还能将扭矩放大2.48倍,帮助车辆在特殊路况下脱困。有了这一套四驱系统,国内绝大多数的地方开着域虎9都能到达。
简单体验过之后,我觉得域虎9是一辆很适合开出去玩的车,不仅硬汉的造型符合当今审美,南昌江铃域虎9车型,南昌江铃域虎9车型,南昌江铃域虎9车型,而且大容量的尾斗还可以带上各种出行物资,出色的通过能力更是能够载我们到达想去的几乎任何地方。我认为,域虎9真是一个不错的旅行伙伴。
以下部分是岳城:
辰宇说得我都有点心动了,但是现在大家工作这么忙,开车出游的时间毕竟是少数,更多的时候还是要开车完成日常通勤,在这个使用场景下,不少消费者就被以往的皮卡劝退了,好在域虎9就没这个问题。
你们发现没有,现在很多人都直接考C2驾照了,手动挡成了大家不会开、不敢开、不想开的选择。以往的皮卡很多都是只有手动挡车型,这就很不友好了。不过域虎9是提供自动挡车型的,而且用的还是采埃孚的8速自动变速箱,再配备上电子挡杆,驾驶难度更低,换挡也更轻松,这就给了更多人驾驶、体验域虎9的机会。
性能彪悍:智能全地形管理系统护航
作为车中“硬汉”,天生彪悍的域虎9柴油版对于各类路况的应对可谓信手拈来,其秘密在于内置的智能全地形管理系统,该系统提供了泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式,最小转弯半径为6.3米;涉水深度达600mm,满足越野、拓展等环境下的恶劣路况行驶。
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